El aeropuerto Newark Liberty (New Jersey, EE.UU.) ha instalado en la terminal B una asistente virtual en forma de holograma programada para responder a las preguntas más frecuentes formuladas por los viajeros: dónde se reserva un taxi, dónde está la parada del autobús, las taquillas o el aseo, así como para indicarles las exigencias en materia de seguridad y aconsejarles cómo pasar el tiempo en el aeropuerto.

Trabaja 24 horas los 7 días de la semana, nunca se ausenta por enfermedad, no necesita descansos, carta de recomendación ni verificación de antecedentes… Su nombre es AVA (Airport Virtual Assistant, por sus siglas en inglés) y será la “representante virtual de atención al cliente”, una especie de holograma en 2D o avatar digital de tamaño real ubicada en lugares estratégicos del Aeropuerto Internacional Newark Liberty, ofreciendo información automatizada a los turistas: direcciones de las paradas más cercanas de autobús y taxi, consejos generales de seguridad, direcciones a las puertas de salida y embarque, procedimientos aeroportuarios, anuncios comerciales, información de tiendas, restaurantes y avisos importantes para acelerar el proceso en los puntos de control, dando instrucciones a los pasajeros de cuándo quitarse los zapatos, cinturones y artículos sensibles antes de llegar al detector de metales.

La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey ha anunciado la puesta en marcha de este proyecto piloto durante un periodo de 6 meses. Según Patrick Bienvenu, director de operaciones de AirportOne.com y creador de AVA, “el cielo es el límite de lo que AVA puede hacer y decir”. Tras su estreno en el aeropuerto de Nueva Jersey, este avatar virtual, también conocido como ‘Libby’, dará también la bienvenida a los pasajeros en los aeropuertos JFK y La Guardia de Nueva York.

Este es el primer experimento con avatares en un aeropuerto de Estados Unidos y se prevé que estos prototipos sean el avance del siguiente paso: instalar asistentes virtuales interactivos mucho más sofisticados que puedan responder preguntas puntuales de los pasajeros, hablar varios idiomas y proporcionar información más compleja, como puertas de embarque y horarios de vuelo.


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Por • 31 Jul, 2012
• Sección: Infraestructuras

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