バイキングの専門家は、都市の主要動脈において現代視覚化および制御システムを作成するために、72マイクロタイル映像投影キューブを使用します。自動化とインテリジェントな識別システム事故、600個の以上のセンサーと60台のビデオカメラで、たまたまコントロールのすべての下にできます。

サンクトペテルブルクのリングのコントロール ルームでクリスティ MicroTiles

 ビル制御リングサンクトペテルブルクサンクトペテルブルク、市内の主要動脈の環状道路は、モスクワ、ヘルシンキ、キエフ、タリンとムルマンスクへの中心から放射状にすべての主要道路を接続しています。リングのコントロールルームは、プロジェクトの最も重要な要素です。主な請負業者はNefteGazOptimizatsiya(NGO)、道路会社のための高度道路交通システム(ITS)の開発に特化した会社でした。

サンクトペテルブルクとベテラン相手に基づいて、ディスプレイの外観バイキングプロジェクト、委託会社 クリスティ。ビデオウォールを作成することを決定する際にクリスティマイクロタイルの選択が非常に重要でした。

、リングの増加、道路容量トラックの交通の流れや安全性の向上、速度を最適化、費やす時間を最小限に抑える:このプロジェクトでは、多くの問題の解決を攻撃してきたSITの現代的なシステムを起動する必要がありました取り込みと出力の岐路に立って、エネルギー効率を改善し、道路サービスの有効性を強化することに加えて、可能な限り排出量を削減します。

アルティオム・フィリモノブ、SIT環状道路事業の頭部が、これはサンクトペテルブルクの道路網の最も重要な要素である」と述べました。街路の安全性の問題は、私たちのために優先されています。高度道路交通システム我々は、インストールと管理会が不可欠であることを「今日の交通インフラに直面するすべての課題に対応しています。

サンクトペテルブルクのリングのコントロール ルームでクリスティ MicroTiles

交通渋滞や事故

Filimonov señala los accidentes de tráfico como uno de los problemas principales. El sistema automatizado e inteligente de identificación de accidentes incluye más de 600 sensores para supervisar el flujo del tráfico y localizar los atascos, y más de 60 cámaras de vídeo que, en modo manual, permiten observar cuanto sucede en la calle y en modo automático detectar cualquier tipo de incidencia. Sin duda alguna, el “corazón” de la Sala de Control es el propio sistema de visualización: un display de visionado remoto. Creado con 72 Christie MicroTiles (en disposición de 12×6), el display proporciona una imagen precisa, brillante y detallada en alta resolución, las 24 horas del día, todos los días de la semana, año tras año.

オペレータが事故やトラックの特定の部分を検出しない場合、自動化されたシステムは正確なポイントを識別し、通知すること:NGO、開発者SITリングインテリジェントシステムが原因「人的要因」による誤差を抑制することを説明します労働者。

El videowall de la Sala de Control va mostrando imágenes procedentes de los monitores de la red y de los servidores del sistema. Los empleados de la Sala tienen capacidad para ir buscando incidencias por toda la ruta y analizarlas en tiempo real. El contenido se gestiona mediante ocho tarjetas de unidades de control externas de Christie MicroTiles y un controlador dotado de ocho tomas de DVI, ocho de VGA/DVI y capacidad de conexión a la red local.

Michael Eidemiller, jefe del proyecto para Viking, destaca que las cifras de este proyecto impresionan: “veintiséis intercambiadores, ciento seis puentes, pasarelas, pasos elevados y túneles… La necesidad de un servicio continuo e ininterrumpido junto a la impecable calidad de imagen fueron los factores decisivos para elegir Christie MicroTiles. Se trata del primer proyecto en el que hemos optado, para este tipo de instalación, por MicroTiles. Y la decisión se tomó tras convencerse el cliente, en una demostración, de la mejora que brindaban estos pequeños cubos de videoproyección en comparación con el rendimiento de modelos de tamaño estándar. Por tanto, decidimos de común acuerdo descartar los cubos de videoproyección tradicionales de 50″ o 70″ que habíamos visto en un primer momento”.

サンクトペテルブルクのリングのコントロール ルームでクリスティ MicroTiles

、正確明るく詳細画像

Eidemillerため、表示システムの別の大きな利点は、ピクセル画像の高密度であった(一の画素対策が0,56mm)とディスプレイモジュールは、に位置し、ビデオウォールの制御入力と、わずか26センチメートルの深さを有します前面。

Igor Popov, Ingeniero Jefe del Departamento de Construcción y Supervisión Técnica de NGO, recalca que la tecnología Christie MicroTiles ofrece un display con una imagen infinitamente mejor que la que proporcionan las pantallas de plasma. “Y como el espacio entre módulos es mínimo (apenas superior a 1mm.), el ojo casi no percibe divisiones en la imagen, que se ve como un todo más que como algo fragmentado”, asegura.

Evgeny Blinov, director técnico de Viking, asegura que “MicroTiles es un desarrollo de Christie que mira al futuro y en el que la fuente luminosa es un LED. Al contrario que otras lámparas de gas de alta presión, el sistema de iluminación LED no está sujeto a caídas repentinas de potencia, no requiere una refrigeración intensa y tiene una vida útil de unas 65 000 horas. La imagen de pantalla se genera mediante un chip DLP, y la ausencia de rueda de selección de color (el color se genera por LED) mejora la fiabilidad del equipo.

La construcción del Anillo de Circunvalación comenzó en 2001. El bucle oriental se abrió al tráfico en 2008 y el occidental en noviembre de 2010. En la actualidad, la longitud total de la carretera es de 116,75 km, o 142,15 km si incluimos la sección que cruza el Golfo de Finlandia sobre unos diques artificiales. Esta es la única vía de San Petersburgo en la que se permite circular a gran velocidad, con el límite fijado en los 110 km por hora.

SITの環状道路の全体の複雑なインストールは、カスタマイズの最終段階に今あります。しかし、最新の技術クリスティマイクロタイルに基づいて、この可視化システムの多重アクセスの経験と、専門家は現在、他のプロジェクトでこの技術を使用するようにそのアプリケーションを拡張に注力することができます。


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によって • 2013年5月30日
• セクション: ケース ・ スタディ, コントロール, ディスプレイ, 投影

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