Iberia, AENA e Panasonic Toughbook apresentaram no projeto de digitalização e mobilidade para a gestão do Aeroporto Madrid-Barajas T4, em todas as fases, que fazem deste aeroporto o primeiro hub do mundo no qual a mobilidade é um elemento transversal em todos os processos da companhia aérea.

Panasonic Iberia

O Madrid-Barajas T4 tem implantado soluções de mobilidade transversal e digitalização de todos os serviços de rampa, de manutenção da aeronave para a coordenação de todo o necessário trabalho para da partida do voo, o fruto de uma colaboração tecnológica entre Iberia, AENA e Panasonic Toughbook.

Este novo plano de gestão do Aeroporto baseia-se o uso de dispositivos móveis em todas as suas fases, como parte do plano estratégico da empresa - projeto Ágora-para aumentar a eficiência, pontualidade e serviço ao cliente, que se tornar o primeiro hub do mundo no qual a mobilidade é um elemento transversal de toda a gestão do aeroporto para o T4.

Panasonic IberiaDimitris Bountolos, vice-diretor de coordenação e hub da Iberia, disse que "este aeroporto se move em um ambiente digital de 24 × 7, com um semelhante ao de nossos clientes sejam sempre identidade conectado. Portanto nossos processos têm de se adaptar a esta realidade que no nosso caso, é uma revolução de gestão aeroportuária e um marco na indústria. "

Informações em tempo real ea eficácia

Neste sentido, a Iberia desenvolveu aplicações que podem ser acessadas a partir de dispositivos de Panasonic Toughbook, divisão especializada em soluções de dispositivos móveis robustos para empresas que facilitam e melhoram a eficiência de todos os processos "com informações em tempo real, a velocidade de execução e tomada de decisões", diz Bountolos.

Panasonic IberiaEsses aplicativos de serviços de rampa incluem manutenção de aeronaves; reabastecimento e inspeção das equipes de assistência; bagagem o handling (na doca e carga/descarga do voo); coordenação de todas as tarefas para a partida do voo (carga, restauração,...) e de fusão, com total rastreabilidade de todos os processos.

Obrigado para o uso destes dispositivos móveis "funcionários vão ter informações em tempo real de todos os operacionais, pode antecipar a possíveis incidentes, irá melhorar a gestão dos recursos disponíveis e, acima de tudo, reduzir o tempo de execução das tarefas confiadas, com a conseqüente melhoria na qualidade de cliente de serviço", explica o diretor da Península Ibérica.

Entre os benefícios desta transformação para mobilidade, Bountolos destaca a eficiência em todos os processos que são executadas em torno do avião, com informações vitais em tempo real; melhoria da actualidade e a abolição do papel da operação em rampa (cerca de 12,2 toneladas).

Bountolos garante que "nenhum outro operador manipulação tinha implantado soluções de corte transversal data de mobilidade para todos os serviços de rampa".

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Segurança e alta resistência

Como designa Francesc Castro, Gerente Nacional de Panasonic Toughbook para Espanha e Portugal, "este projeto tem sido um grande desafio para a complexidade do ambiente, com o desenvolvimento de tecnologias e aplicações que fornecem valor e que tenha localizado a Iberia e AENA como pioneiros globalmente na implementação de soluções de mobilidade em toda a sua gestão".

Panasonic IberiaEntre os requisitos que cumpriu esse parceiro tecnológico em seus dispositivos foram telas de legibilidade e visão máximos (full HD, com vidro reforçado, Transflective e IPS tecnologia) e robustez da equipe (certificado de proteção IP65); maior autonomia da bateria; ergonomia de uso no local de trabalho (com sacos sob medidos e acessórios que permitem a mobilidade do empregado); código de barras de leitura; conectividade 3G e Wi-Fi e sistema Android, Windows,...

Panasonic Toughbook forneceu algumas máquinas de duzentos dos modelos CF-19 (rugerizados computadores) e FZ-A1 (comprimidos). Também foram dispostos gestão equipes com etiquetas RFID armários inteligentes para cada dispositivo esteja disponível em autonomia para seus respectivos funcionários, que acessar o mesmo cartão com chip NFC.

Segurança no que diz respeito, além do login do funcionário, cada dispositivo tem três níveis de criptografia e GPS, com gerenciamento remoto da unidade de controle e desativação se for detectada qualquer anomalia. Todos os funcionários receberam cursos de formação e em poucos meses estará operando a 100%.

"O valor acrescentado deste projecto - explicou Bountolos - é o software, desenvolvido pela direcção de sistemas da Península Ibérica e em colaboração com os parceiros, com aplicativos próprios para cada uma das fases da administração do aeroporto, que estão agora a evoluir para mobilidade e que podemos mover para outros aeroportos, como o caso de negócios local, estudando cada necessidade".

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Ágora projeto 3.0

Ágora, com execução até 2015, em colaboração com a AENA, o projeto é baseada em três eixos vertebrais, dentro do complexo ecossistema da gestão Aeroporto: aumentar a agilidade, eficiência e rapidez de execução e excelência na qualidade do serviço ao cliente "para localizar o T4 de Barajas entre grandes centros do mundo," salienta Bountolos.

Essa transformação do negócio da Ibéria "tem como um motor de mudança e colaboradores do projeto parte chave - enfatiza essa directores-que participaram através de todas as divisões da Ibéria na campanha 'Entrar no coração o T4' no ano passado a trabalhar em toda a empresa e a tecnologia de parceiros".

Existem atualmente mais de 100 iniciativas em curso Ágora para melhorar processos e atenção ao cliente, como agentes virtuais; telas para guiar na facturação e gestão de pendentes exibe linhas; a nova implementação de quiosques de check-in; o controle de refeição vouchers via PDA ou monitoramento tripulações também através do PDA, etc.


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Por • 09 de maio de 2013
• Seção: Estudos de caso, Controle, Exposição, Distribuição de sinais, Infra-estrutura, Negócios, Segurança

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