サンクトペテルブルクのリング制御室の Christie MicroTiles

バイキングのスペシャリストが使用する 72 都市の大動脈に最新の視覚化および制御システムを構築する MicroTiles ビデオ プロジェクション キューブ. 自動化されたインテリジェントな事故識別システム, 以上の 600 センサーなど 60 ビデオカメラ, 起こることすべてを制御できるようになります.

サンクトペテルブルク環状道路, 街の大動脈, 中心部からモスクワに向かう主要道路をすべて接続する, ヘルシンキ, キエフ, タリンとムルマンスク. リングコントロールルームはプロジェクトの最も重要な要素です. 主契約者は NefteGazOptimizatsiya でした。 (NGO), 高度道路交通システムの開発を専門とする企業 (座る) 道路用.

バイキングはプロジェクトの視覚化面を担当しました。, サンクトペテルブルクに本拠を置く会社であり、 クリスティ. ビデオ ウォールの作成を決定する際には、Christie MicroTiles の選択が重要でした.

このプロジェクトでは、一連の問題の解決を担う最新の SIT システムを立ち上げる必要がありました。: 環状道路の道路容量を増やす, 交通の流れと交通安全を改善する, 速度を最適化する, 導入と退出の交差点で費やす時間を最小限に抑える, エネルギー効率を向上させ、可能な限り排出量を削減します, 道路サービスの有効性を強化するだけでなく、.

アルチョム・フィリモノフ, 環状道路の SIT 運営責任者, それを保証しました “これはサンクトペテルブルクの道路網の最も重要な要素です. 街路の安全の問題は私たちにとって最優先事項です. 当社が設置し、制御室が不可欠な部分を構成するインテリジェント交通システムは、今日の交通インフラが直面しているあらゆる課題に対応します。”.

交通渋滞と事故

フィリモノフ氏は主要な問題の一つとして交通事故を指摘. 自動化されたインテリジェントな事故識別システムには、以下のものが含まれます。 600 交通の流れを監視し、渋滞を特定するセンサー, そしてそれ以上 60 ビデオカメラ, マニュアルモードで, これにより、路上で何が起こっているかを観察し、あらゆる種類の事件を自動的に検出できます。. 間違いなく, 彼 “心臓” Control Room の視覚化システムそのもの: リモートビューイングディスプレイ. で作成されました 72 クリスティ マイクロタイル (12の配置で×6), ディスプレイは正確な画像を提供します, 明るく詳細な高解像度, ラス 24 一日の時間, 毎日, 毎年毎年.

En NGO, Ring SIT の開発者は、インテリジェントなシステムにより「人的要因」によるエラーが排除されると説明しています。: オペレーターが事故や道路の特定のセクションを検出できない場所, 自動化システムが正確なポイントを特定し、作業者に通知します。.

コントロール ルームのビデオ ウォールには、ネットワーク モニターとシステム サーバーからの画像が表示されます。. 客室の従業員は、ルート全体に沿ってインシデントを検索し、リアルタイムで分析する能力を備えています。. コンテンツは、8 枚の Christie MicroTiles 外部制御ユニット カードと 8 つの DVI ソケットを備えたコントローラによって管理されます。, 8 つの VGA/DVI およびローカル ネットワーク接続機能.

マイケル・アイデミラー, バイキングのプロジェクトマネージャー, このプロジェクトの数字が印象的であることを強調しています: “二十六人の交換者, 百六の橋, 歩道, 高架とトンネル… Christie MicroTiles を選択した決め手は、継続的で中断のないサービスと申し分のない画質の必要性でした。. これは私たちが選んだ最初のプロジェクトです, このタイプの設置の場合, マイクロタイルズによって. そしてクライアントが納得した上での決定でした, デモで, 標準サイズのモデルのパフォーマンスと比較して、これらの小型ビデオ プロジェクション キューブが提供する改善の程度. したがって, 私たちは共通の合意により、従来の 50 個のビデオ投影キューブを廃止することを決定しました。″ o 70″ 私たちが最初に見たのは”.

正確な画像, 明るくて詳しい

アイデミラーの場合, この表示システムのもう 1 つの大きな利点は、画像のピクセル密度が高いことです。 (un píxel mide 0,56mm) スクリーンモジュールの奥行きはわずか26cmです, ビデオウォール制御入力が前面にあります.

イーゴリ・ポポフ, NGO 建設・技術監督部技師長, Christie MicroTiles テクノロジーは、プラズマ スクリーンよりもはるかに優れた画像を備えたディスプレイを提供すると強調します。. “モジュール間のスペースが最小限であるため、 (1mmよりわずかに大きい。), 目は画像内の分割をほとんど認識しません, 断片的に見るのではなく、全体として見る”, 保証します.

Evgeny Blinov, バイキングテクニカルディレクター, それを保証します “MicroTiles は、光源が LED である未来を見据えた Christie の開発です。. 他の高圧ガスランプとは異なります。, LED照明システムは突然の電力低下の影響を受けません, 集中的な冷却を必要とせず、寿命は約65,000時間です。. 画面イメージは DLP チップによって生成されます, カラー選択ホイールがないこと (色はLEDによって生成されます) 機器の信頼性を向上させる.

環状道路の建設が始まったのは、 2001. 東環状が開通 2008 そして11月の西部 2010. 現在, 道路の全長は、 116,75 km, ああ 142,15 人工堤防でフィンランド湾を横断する区間を含めるとkm. サンクトペテルブルクで高速走行が許可されている唯一の道路です。, に設定された制限を使用して、 110 時速キロ.

環状道路 SIT の複雑な設置全体は現在、最終カスタマイズ段階にあります。. しかし, Christie MicroTiles に基づくこの最先端のマルチアクセス ディスプレイ システムの経験を活かして, スペシャリストは、このテクノロジーを他のプロジェクトで使用するためにアプリケーションを拡張することに集中できるようになりました。.