バルセロナ地下鉄、列車の乗車率を報告するスクリーンを設置

沿線の駅で 5, 臨床病院, 強度と聖人, 旅行者に列車の到着と車両の乗車状況を知らせるためのパイロットテストが開始されました.

ザ・ライン 5 バルセロナ地下鉄の最も革新的なデジタル サイネージと視覚化テクノロジーの導入が再びニュースになる.

そう、昨年9月にトンネル内に映像を流し、車内から映像を確認できる広告媒体を導入するというニュースがあった。 (でもっと見る デジタルAV), そして今回、旅行者の体験を最適化するために交通手段のデジタル化を目指す先駆的なプロジェクトを携えて戻ってきました。.

バルセロナ都市交通局 (TMB) 沿線の3駅で運行開始されました 5 地下鉄 (臨床病院, エンテンサ駅とサンツ駅) ユーザーが駅に到着する前に各車両の乗車レベルを知ることができるパイロットテスト. このようにして, 混雑の少ないところを選択できます.

ホームにはスクリーンが設置されています。 37 各ワゴンに取り付けられた荷重センサーのおかげでこの情報を提供するインチ.

バルセロナ地下鉄は、運行中の列車から大量のデータを取得しています, 一部はユーザーに関連する可能性があります, システムの日常管理に非常に役立つだけでなく、. 電車のセンサー化, これは最新のシリーズではすでに現実になっています, とりわけ、それによって私たちは知ることができます, リアルタイムで, 5台の車それぞれの個別の充電レベル, サスペンションの位置から.

アドホック開発を通じて, この情報はホームに送信され、利用者は駅に進入する列車の実際の位置や各車両の乗車状況を知ることができます。, の規模で 1 ある 4. これにより、ユーザーはプラットフォームに参加したいかどうかを決定できます, 電車の一番空いているところで, または次の電車を待ちます. TMBが導入を始めたシステムは、ユーザーにより良い、より快適な旅行体験を提供することを目指しています。, 列車の運行と乗車率を最適化しながら.

この路線のこれらの駅が選ばれました 5 すべての列車がセンサー化されており、この地下鉄ネットワークで最も需要が高い路線の 1 つであるためです。. サンツ病院とクリニッククリニックでは、既存の LED スクリーンにスクリーンが追加されました。; 最初の 6 つの単純な、2 番目の 4 つの両面; 一方、エンテンサ駅では、それらは4つの両面式に置き換えられました。. テキストはカタロニア語で表示されます, スペイン語と英語.