Les systèmes d'arrêt nocturne et l'éclairage LED permettront au métro de Madrid d'économiser 12 millions d'euros par an

Metro remplacera 330.000 tubes fluorescents pour éclairage LED, ce qui signifiera des économies de 50% sur la facture. Les saisons, les escaliers mécaniques et les distributeurs automatiques s'éteindront automatiquement à la fermeture du réseau.

Le plan d'optimisation du métro de Madrid s'engage sur les économies d'énergie pour réduire les coûts. Ils seront remplacés 330.000 tubes fluorescents pour éclairage LED, ce qui signifiera des économies de 50% sur la facture. Les saisons, les escaliers mécaniques et les distributeurs automatiques s'éteindront automatiquement à la fermeture du réseau.

Au cours des prochains mois, le métro de Madrid mettra en œuvre un ensemble de mesures qui permettront d'économiser 12 millions d'euros annuels pour l'entreprise dans sa facture énergétique, dans le cadre du plan d'optimisation des ressources qui est appliqué pour réduire les dépenses dans tous les éléments possibles avec le moins d'impact sur les voyageurs. Ces économies proviendront du chapitre énergétique et feront de la banlieue de Madrid un métro plus durable..

Le réseau métropolitain de Madrid va implanter l'éclairage LED sur tout le réseau. À l'heure actuelle, Metro a plus de 330.000 tubes fluorescents fonctionnant plus de 17.000 heures par an qui seront progressivement remplacées par de nouvelles technologies d'éclairage (DIRIGÉ), qui permettra de réaliser des économies d'énergie supérieures à 50% sur l'éclairage actuel réduisant la facture d'électricité de près de 4 millions d'euros par an, une fois le remplacement de tous les éclairages du réseau et des trains terminé.

Économies d'énergie

L'optimisation de la propulsion des rames du métro entraînera des économies proches de 1,5 millions d'euros par an. Le département d'ingénierie de l'entreprise a conçu un mécanisme grâce auquel les trains accéléreront plus lentement en utilisant une plus petite quantité d'énergie., sans impact sur le temps de trajet des usagers, facilitant également la régénération de l'énergie d'un train à l'autre.

Pour tirer le meilleur parti de la ventilation des tunnels, trois périodes saisonnières différentes seront établies par an. (été, hiver et mi-saison) au lieu des deux actuels (été et hiver), qui permettra d'aérer lorsque l'écart de température entre l'intérieur et l'extérieur est maximum, ce qui a généralement lieu la nuit, moment où le coût énergétique est également inférieur.

Cette mesure, ce qui aura un impact positif sur les voyageurs en ayant une meilleure ventilation, cela signifiera une économie de près de 2 millions d’euros une fois le processus de mise en œuvre terminé.

Arrêt nocturne programmé

Metro prévoit également de procéder à une révision et à la mise en œuvre des systèmes d'arrêt nocturne programmé des éclairages des stations., escaliers mécaniques et distributeurs automatiques pour s'assurer qu'ils sont éteints après la fermeture, sauf dans les zones d'entretien et de nettoyage. Cette mesure entraînera des économies supérieures à 1,5 millions d'euros par an.

En outre, Metro appliquera une amélioration de la climatisation des trains et des formules pour la déconnexion des sous-stations électriques pendant les heures creuses, ce qui réduira la dépense énergétique dans 1 millions d'euros.