iPadはイベリア航空のパイロットが飛行機に乗務するのに役立つ

離陸フェーズに必要な計算, クルーズ便と着陸便, イベリア航空の乗組員が iPad を介して実施します. これらのタブレットを使用して機内の電子フライトバッグを管理し、安全性とコスト削減につながります。.

イベリア は、パイロットが電子フライトバッグを使用できるようにする iPad を航空機のコックピットに搭載しました。 (電子フライトウォレット). これらのデバイスは、技術乗務員が各フライトの準備と運航に必要な計算を参照および実行するために使用する紙の文書に代わるものです。.

これにより、印刷用紙が節約され、平均印刷枚数が削減されます。 60 キログラム 輸送される重量, これはおよその燃料節約につながります 150.000 年間ユーロ, 短距離および中距離のフリートのみ.

このiPadを使って, イベリア航空のパイロットは、地図作成を参照できるいくつかのアプリケーションにアクセスできます。, 飛行機のマニュアルを読み、離陸段階に必要な計算を行う, 巡航と着陸. また、パイロットの作業負荷が軽減され、より簡単かつ直感的な飛行管理が可能になります。, 意思決定を促進する, その結果、作業の安全性と効率が向上します。.

イベリア航空はすでに、エアバス A321 型機の 1 機に、機内で 2 台の iPad を使用できる技術を搭載しています。, 1人は機長の位置に、もう1人は副操縦士の位置に. 第二段階では, 短・中距離用機材からさらに4機の航空機を装備する予定.

パイロットがこれらの電子機器を使用するには、コックピットの側面構造に電子機器を取り付ける必要があります。,航空機の電気システムを通じて電力を確保するための配線設備.

現時点で, 同社は州航空安全局と協力して取り組んでいます。 (AESA) テストフェーズの定義では, これにより、Iberia がこれらの電子機器を飛行計器として使用するために必要な要件を満たしていることを証明できます。.

並行して, 100 人のイベリア航空パイロットのグループは、この新しいツールの機能に関する理論およびシミュレーターのトレーニングを受けています。, 当局から承認が得られたら, 実際のフライトでも使用できます.

 

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