Schneider 和 XBS 开发了一款模拟器，可以重现驾驶 Moto GP 的情感

专为专业和半专业飞行员的培训而设计, 该模拟器具有虚拟现实技术，可以更好地沉浸在环境中, 让体验更加真实，传递在赛道上驾驶真正的大排量摩托车的情感.

与合作 施耐德电气, 初创公司 XBS 在开放创新和协作的前提下开发了一款电动且可持续的摩托车 GP 模拟器. 它有 5 车轴, 这可以让你模拟打滑, 倒, 马匹, 加速和折叠, 感觉超过 200 公里每小时.

这个模拟器, 让您在赛道上感受驾驶大排量摩托车的刺激, 它的构思得益于施耐德电气培训学院的共同合作 (欧洲环境基金), XBS 以及来自拉萨尔和加泰罗尼亚理工大学学生的帮助.
XBS 是一家由两位加泰罗尼亚企业家创立的初创企业, 他们从车库开始致力于创建 Moto GP 模拟器，用于培训专业和半专业骑手.

结果是纯电动 Moto GP 模拟器, 响应速度更快, 更有效的消耗并连接到单相网络. 这是采用电动伺服驱动技术和施耐德电气控制系统的解决方案。.

它由三个主要元素组成. 摩托车整流罩的机械部分 1000 抄送真实, 已被放置在机械系统中 5 轴并允许团队模拟真实摩托车可以做出的任何运动: 加速/制动, 马/倒马, 后/前滑行和折叠运动, 到达 60%.

这些运动的实现得益于不同伺服电机和电轴的机械互连。, 设计使模拟器支持用户最多 100 公斤.

用户与车把转向的交互, 加速和制动抓地力, 以及摩托车的倾斜度和其余按钮通过电子卡发送到电脑. 是, 感谢计算机程序, PC分解模拟器每个电轴的运动值，并通过以太网/OPC发送, 在非常紧张的周期时间内 (<10多发性硬化症) 以便用户察觉不到, 到控制每个轴的 PLC.

这项技术可以让用户身临其境地体验，感受在赛道上真正驾驶大排量摩托车的兴奋感。.

施耐德电气解决方案

该项目面临的挑战之一, 从通常的三轴变为五轴, 这将使您能够在模拟过程中体验驾驶正宗 Moto GP 的真实体验.

为了执行机械部分，选择安装伺服电机和伺服驱动器。 (单相电源) Lexium 系列 32 施耐德电气. 拥有五个 Lexium 32 可控制施耐德电气五个线性轴 PAS4x 或 MAXR 的运动.

控制面板为每个轴提供所有必要的施耐德电气电气保护. 每个轴的运动命令由逻辑控制器提供 (可编程逻辑控制器), 施耐德电气的 Modicon M241 型号, 通过 CanOpen 总线. PLC收集各轴的位置，并通过以太网和OPC-DA发送到PC，并接收来自计算机的运动指令。.

不同游戏模式的控制界面可以通过安装在控制箱上的 HMI 屏幕以及网络服务器来完成。, 通过WiFi连接到PLC. 从PLC接收的数据和摩托车车把的数据, PC通过计算机应用程序进行交互. 这允许不同的操作模式或上传真实遥测数据的可能性，以改进特定电路上的驾驶员。.

最后, 虚拟现实技术的引入，可以实现更好的环境沉浸感，让体验更加真实，传达在赛道上驾驶真正的大排量摩托车的兴奋感。.