Para mejorar el acceso a la información en tiempo real y ofrecer una visión completa y analítica de toda la red, se han instalado 7 pantallas TH-55LF6W y 4 TH-47LF6W para conformar un videowall en la sala de crisis. Todo ello está conectado a un procesador ET-MWP100G que permite mostrar las múltiples entradas de vídeo con resolución Full HD.

Panasonic en Paris Saint-Lazare

Inaugurada en 1837, París Saint-Lazare es la primera estación de Francia con más de 1.600 trenes y 650.000 pasajeros circulando cada día. Además Su tráfico está especialmente enfocado a los trenes de cercanías que cubren las afueras de la ciudad y por sus vías también transitan líneas regionales y de media distancia. Además, ofrece conexiones con hasta cinco líneas de metro y numerosos autobuses urbanos.

Panasonic en Paris Saint-LazareLa SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français) se planteó renovar una de las salas de control, compartida por el centro de operaciones de Transilien y el de gestión de tráfico. El primero tiene 85 empleados que trabajan en turnos de ocho horas y un equipo de 19 personas que trabajan en turnos continuos. Los trenes circulan hasta la una de la mañana. y vuelven a empezar a las cuatro de la madrugada y en esas tres horas intermedias se realizan tareas de mantenimiento.

Para controlar los movimientos en una estación donde sale un tren cada 27 segundos, así como para poder gestionar unos cinco incidentes y tres accidentes graves cada semana, el trabajo del centro de operaciones de Transilien y de gestión de tráfico, responsable de las líneas L, A y J, ha mejorado gracias a la renovación de las áreas de control.

Panasonic en Paris Saint-LazareEn caso de producirse alguna interrupción en la red, la SNCF quería poder mostrar información relativa a cada línea en las pantallas situadas en la sala de control. Dado que la información proviene de varias fuentes de vídeo diferentes, la solución debía poder gestionar la entrada y mostrarla en cualquier pantalla. Esa misma información también debía visualizarse de la misma manera en la sala de crisis, situada junto a la sala de control.

El objetivo era mejorar el acceso a la información en tiempo real y ofrecer una visión completa y analítica de toda la red, así como también poder cambiar instantáneamente de una fuente a otra. El resultado deseado era una mejor coordinación para tomar decisiones de la forma más rápida y completa posible y, por extensión, mejorar la seguridad de las operaciones de la estación.

Estacion Paris Saint-Lazare

Pantallas profesionales

Fabrice Romagne, director adjunto del Centro de operaciones de Transilien, dio el visto bueno para la ejecución de la remodelación del centro de operaciones con la aceptación de la STIF, la autoridad del transporte público del Gran París. La opción elegida fue la de Panasonic Solutions, “ya que cumplía con todos los requisitos, tanto en lo referente a los equipos como a los servicios involucrados. Tener un solo punto de contacto para todo el proyecto también influyó en la decisión”, explica Fabrice Romagne.

Panasonic ET-MWP100GLa solución recomendada por Panasonic incluía siete pantallas profesionales LCD antirreflectantes de 55 pulgadas TH-55LF6W, dotadas de iluminación Led y relación de aspecto 16:9 para la sala de control, y cuatro pantallas TH-47LF6W de 47 pulgadas del mismo tipo instaladas en forma de videowall para la sala de crisis.

Todo ello está conectado a un procesador multiventana ET-MWP100G de 16 ranuras para poder mostrar las múltiples entradas de vídeo y conseguir una resolución de imagen Full HD.

Para garantizar unos controles móviles fáciles de usar, la interfaz de usuario funciona en el Toughpad FZ-G1 resistente que está conectado al procesador multiventana a través de una conexión WiFi específica.
Además, la sala de crisis dispone de una pantalla interactiva Panasonic TH-65LFB70 de 65 pulgadas que se utiliza en casos de gestión de crisis, además de servir como herramienta colaborativa para generar informes de situación, anotar planes de intervención y compartirlos.

La SNCF debe gestionar numerosos incidentes que perturban las operaciones y afectan negativamente a la productividad en un entorno bastante restrictivo. El gerente de operaciones regionales, el gerente de infraestructuras regionales y el gerente de tráfico regional realizan operaciones de vigilancia 24×7 y deben poder confiar en todo momento en los nuevos dispositivos de la sala de control.

“En casos de crisis, deben gestionar todo el proceso de espera y coordinar las operaciones conjuntamente con varias personas, incluido el responsable de incidentes locales encargado de gestionar la situación in situ y de enviar información facilitando detalles específicos, como una descripción y tomas de cámara”, añade Fabrice Romagne.

Por lo tanto, la distribución y el intercambio de información son vitales para toda la cadena de operaciones. El gerente del plan de información y transporte estudia a continuación el reajuste del plan empleando todos los medios disponibles comunicados por los otros departamentos, y se basa en los casos preestablecidos basados en la información obtenida en anteriores experiencias circunstanciales para lograr la máxima capacidad de respuesta.


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Por • 10 Oct, 2017
• Sección: Casos de estudio, Control, DESTACADO, Display, Distribución señales, Redes, Seguridad