Le métro de Madrid inaugure la station 4.0 de la Gran Vía avec la technologie Deneva DS

Considérée comme la station 4.0 de Métro de Madrid pour sa technologie et son accessibilité, Gran Vía a eu la technologie Affichage numérique Deneva de Icône Multimédia pour informer les utilisateurs sur leurs grands écrans numériques.

Le nouvel axe de communication qui relie la gare nouvellement transformée Gran Via de Métro de Madrid (Lignes 1 oui 5) et Cercanías-Renfe a repris son activité hier après l'inauguration par le président de la Communauté de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, accompagné des autorités gouvernementales régionales, les infrastructures et Adif.

Après un investissement de 10,7 millions d'euros pour sa transformation, Gran Vía inaugure également le concept de ‘saison 4.0', une gare pionnière du réseau périurbain en mettant la technologie et l'accessibilité au service de ses usagers. “Ce sera la première station 4.0 d'Espagne et est, donc, en plus, « une des stations pionnières en Europe », Ayuso a souligné.

Avec des prévisions de trafic quotidiennes de 66.000 voyageurs grâce à la connexion avec Cercanías Renfe, Gran Vía est l'une des stations les plus utilisées du métro de Madrid, par lequel certaines personnes sont passées jusqu'à avant leur réforme 16 millions de voyageurs par an.

La gare dispose de différents niveaux de passage. Comme l'explique Díaz Ayuso, Le premier possède un lobby beaucoup plus grand qui remplace le précédent., augmenter sa surface utile 900 un 2.000 m2.

Le deuxième niveau intermédiaire abrite un petit musée présentant des vestiges archéologiques apparus lors des travaux de fouille et d'agrandissement de la gare.. Enfin, un troisième niveau se connecte à la Ligne 5 et avec une galerie d'accès qui relie la station de métro Gran Vía à la station Renfe Cercanías Sol.. Ainsi, La sécurité et ses installations s'améliorent considérablement en disposant de deux entrées et sorties.

La technologie au service du voyageur

L'utilisateur disposera de quatorze nouveaux automates de vente de titres de transport, dont la technologie 4.0 offre une conception et des fonctionnalités avancées, en ayant un super écrans d'affichage, paiement de l'opération aucun contact, améliorations de l'interface et possibilité d'accéder au service client via appel vidéo.

En plus, dix-sept équipements ont été installés contrôle de validation (tourniquets d'entrée), dont six destinés aux utilisateurs à mobilité réduite, distribué dans deux salles.

Les écrans d'affichage numérique installés intègrent la technologie Affichage numérique Deneva, développé par la société espagnole Icône Multimédia, informer les utilisateurs à tout moment.

Ces modèles prennent moins de place, Ils disposent d'une interface plus intuitive et d'un écran qui informe l'utilisateur de la validation du titre de transport à l'aide de graphiques et de texte., en plus de l'éclairage Led dans les portes, sur le lecteur sans contact et au sol pour informer le voyageur du résultat de la validation.

Accessibilité et sécurité

La gare Gran Vía est également entièrement accessible, avec quatre nouveaux ascenseurs et treize escaliers mécaniques, connecté et surveillé avec le contrôle du métro de Madrid.

Les utilisateurs à mobilité réduite peuvent accéder à des dispositifs tels que des systèmes de portes à ouverture facile, bandes antidérapantes sur escaliers fixes, étiquettes en braille sur les rampes, signalisation des éléments d'accessibilité, main courante double hauteur, interphones de communication adaptés, ainsi que des revêtements de sol avec une touche visuelle en céramique pour faciliter vos déplacements..

Aussi, La gare Gran Vía intègre de nouveaux systèmes de coupe-feu et extinction pour améliorer la sécurité.

En ce qui concerne le design, l'espace combine une esthétique moderne avec des éléments du passé, como la incorporación del mural de cerámica instalado en el vestíbulo del el templete original de acceso a la estación diseñado por Antonio Palacios, une oeuvre de l'artiste Miguel Durán-Loriga, du 2.12×6,48 métros, et une réplique de celui-ci a été installée en surface.

Ce projet a été cofinancé par la Communauté de Madrid et l'Union européenne à travers le programme opérationnel du Fonds européen de développement régional FEDER 2014-2020..