Schneider et XBS développent un simulateur qui reproduit l'émotion de conduire un Moto GP

Conçu pour la formation des pilotes professionnels et semi-professionnels, Ce simulateur dispose de la technologie de réalité virtuelle pour obtenir une plus grande immersion dans l'environnement, rendre l'expérience plus réaliste et transmettre l'émotion de conduire une vraie moto de grosse cylindrée sur un circuit de course.

En collaboration avec Schneider Électrique, la startup XBS a développé un simulateur de GP de moto électrique et durable dans le cadre de l'innovation ouverte et de la collaboration. Il a 5 essieux, qui permet d'émuler des dérapages, inversé, chevaux, accélération et pliage, avec un sentiment de plus que 200 kilomètres par heure.

Ce simulateur, qui permet de ressentir l'excitation de conduire une moto de grosse cylindrée sur un circuit de course, Il a été conçu grâce à la collaboration conjointe du Schneider Electric Training Institute (ISEF), XBS et l'aide d'étudiants de La Salle et de l'Université Polytechnique de Catalogne.
XBS est une start-up formée par deux entrepreneurs catalans, qui depuis son garage a commencé à travailler à la création de simulateurs Moto GP pour la formation de pilotes professionnels et semi-professionnels.

Le résultat est un simulateur Moto GP purement électrique, avec une réponse plus rapide, consommation plus efficace et qui se connecte au réseau monophasé. Il s'agit d'une solution qui utilise la technologie des servomoteurs électriques et le système de contrôle Schneider Electric..

Il se compose de trois éléments principaux. La partie mécanique avec le carénage d'une moto 1000 cc réel, qui a été placé dans un système mécanique de 5 axes et permet à l'équipe de simuler n'importe quel mouvement qu'une vraie moto peut faire: accélération/freinage, cheval/cheval inversé, dérapage arrière/avant et mouvement de pliage, arriver à 60%.

Ces mouvements sont réalisés grâce à l'interconnexion mécanique de différents servomoteurs et axes électriques., conçu pour que le simulateur prenne en charge les utilisateurs jusqu'à 100 kilos.

Interaction de l'utilisateur avec la direction du guidon, adhérence à l'accélération et au freinage, ainsi que l'inclinaison de la moto et le reste des boutons est envoyé au PC via une carte électronique. Oui, grâce à un programme informatique, Le PC décompose les valeurs de mouvement de chacun des axes électriques du simulateur et elles sont envoyées via Ethernet/OPC, dans un temps de cycle très serré (<10MS) afin qu'il soit imperceptible pour l'utilisateur, au PLC qui régit le contrôle de chacun des axes.

Cette technologie permet à l’utilisateur de vivre une expérience réaliste et de ressentir l’excitation de conduire véritablement une moto de grosse cylindrée sur un circuit de course..

La solution Schneider Electric

Parmi les enjeux du projet, on passait des trois axes habituels aux cinq, cela vous permettrait de vivre la véritable expérience de conduire une authentique Moto GP dans un processus de simulation.

Pour réaliser la partie mécanique, l'installation de Servomoteurs et Servodrivers a été choisie. (avec alimentation monophasée) de la gamme Lexium 32 Schneider Électrique. Avec cinq Lexium 32 peut contrôler le mouvement de cinq axes linéaires PAS4x ou MAXR de Schneider Electric.

Le panneau de commande dispose de toutes les protections électriques Schneider Electric nécessaires pour chacun des axes. Les commandes de mouvements de chacun des axes sont fournies par un contrôleur logique (API), le modèle Modicon M241 de Schneider Electric, via un bus CanOpen. L'automate collecte la position de chacun des axes et les envoie via Ethernet et OPC-DA au PC et reçoit les ordres de mouvement de l'ordinateur..

L'interface de contrôle des différents modes de jeu peut se faire via un écran IHM installé sur le boîtier de commande et également via un serveur web., le connecter via WiFi à l'automate. Avec les données reçues du PLC et les données du guidon de la moto, le PC interagit via une application informatique. Cela permet différents modes de fonctionnement ou la possibilité de télécharger de véritables télémétries pour améliorer le pilote sur un circuit particulier..

Enfin, La technologie de réalité virtuelle a été introduite pour obtenir une plus grande immersion dans l'environnement, rendre l'expérience plus réaliste et transmettre l'excitation de conduire une véritable moto de grande cylindrée sur un circuit de course..