松下帮助优化圣拉扎尔站的轨道交通管理

改善实时信息访问并提供整个网络的完整分析视图, 已安装 7 TH-55LF6W 屏幕和 4 TH-47LF6W 在危机室形成视频墙. 所有这些都连接到 ET-MWP100G 处理器，允许以全高清分辨率显示多个视频输入。.

落成于 1837, 巴黎圣拉扎尔站是法国第一个拥有超过 1.600 火车和 650.000 每天流通的旅客. 此外，其交通尤其集中于覆盖城市郊区的通勤列车，区域和中距离线路也沿其轨道行驶。. 除了, 提供多达 5 条地铁线路和众多城市公交车的连接.

法国国家铁路公司 (Société Nationale des Chemins de fer Français) se planteó renovar una de las salas de control, compartida por el centro de operaciones de Transilien y el de gestión de tráfico. El primero tiene 85 empleados que trabajan en turnos de ocho horas y un equipo de 19 personas que trabajan en turnos continuos. Los trenes circulan hasta la una de la mañana. y vuelven a empezar a las cuatro de la madrugada y en esas tres horas intermedias se realizan tareas de mantenimiento.

Para controlar los movimientos en una estación donde sale un tren cada 27 秒, así como para poder gestionar unos cinco incidentes y tres accidentes graves cada semana, el trabajo del centro de operaciones de Transilien y de gestión de tráfico, responsable de las líneas L, A y J, 由于控制区的更新而有所改善.

如果网络出现任何中断, SNCF 希望能够在控制室的屏幕上显示与每条线路相关的信息. 由于信息来自多个不同的视频源, 该解决方案必须能够管理输入并将其显示在任何屏幕上. 相同的信息也必须以相同的方式在危机室中显示, 位于控制室旁边.

目标是改善实时信息获取并提供整个网络的完整分析愿景。, 以及能够立即从一个来源切换到另一个来源. 期望的结果是更好地协调，尽可能快速、完整地做出决策，, 推而广之, 提高车站运营安全性.

专业屏幕

法布里斯·罗马涅, Transilien运营中心副主任, 批准实施运营中心改造并获得 STIF 验收, 大巴黎公共交通管理局. 选择的选项是松下解决方案, “因为它满足了所有要求, 无论是在设备还是所涉及的服务方面. 整个项目的单一联系人也影响了决策”, 法布里斯·罗马涅解释说.

推荐的解决方案 松下 包括七个专业防反射液晶屏 55 英寸TH-55LF6W, 配备 LED 照明和长宽比 16:9 用于控制室, 和四个 TH-47LF6W 屏幕 47 以视频墙的形式安装在危机室的相同类型的英寸.

所有这些都连接到 ET-MWP100G 多窗口处理器。 16 用于显示多个视频输入并实现全高清图像分辨率的插槽.

确保易于使用的移动控制, UI 在坚固耐用的 Toughpad FZ-G1 上运行，该 Toughpad FZ-G1 通过专用 WiFi 连接连接到多窗口处理器.
除了, 危机室配有松下TH-65LFB70互动屏 65 危机管理案例中使用的英寸, 除了作为生成情况报告的协作工具之外, 写下干预计划并分享.

SNCF 必须在相当严格的环境中管理大量扰乱运营并对生产力产生负面影响的事件. 区域运营经理, 区域基础设施经理和区域交通经理开展监视行动 24×7 他们必须始终能够信任控制室中的新设备.

“在危机情况下, 他们必须管理整个等待过程并与多人共同协调操作, 包括负责管理现场情况并发送提供具体细节的信息的当地事件经理, 比如描述和相机镜头”, 法布里斯·罗马涅大街.

所以, 信息的分发和交换对于整个运营链至关重要. 然后，信息和交通计划经理利用其他部门传达的所有可用手段研究计划的重新调整。, 并基于从以前的环境经验中获得的信息的预先建立的案例，以实现最大的响应能力.